BBA集体退出价格战真相 引发了业界和消费者的广泛关注
发布时间:2024 年 7 月 19 日 分类:新闻资讯 浏览量:72
近日,汽车市场传来重磅消息,长期在豪华车市场占据重要地位的BBA(奔驰、宝马、奥迪)被曝已集体退出价格战。这一变化引发了业界和消费者的广泛关注。
过去一年多以来,BBA的热销车型终端优惠逐步扩大,燃油车基本达到7折甚至更高的优惠水平。然而,即便如此大幅降价,BBA却并未获得预期的销量增长。数据显示,宝马今年上半年在华销量下降了4.2%,奔驰上半年销量也同比下滑6%。
深入探究BBA退出价格战的原因,主要有以下几点。首先,价格战带来的边际效应正在消失。尽管降价幅度较大,但销量下滑的趋势并未得到有效遏制,反而只是减缓了下滑速度。一味降价不仅没有提振销量,还损害了品牌价值,同时引发了经销商的不满。有奔驰销售人员称,每售出一辆C级车,经销商就将亏损7万元,这表明频繁的价格战让经销商难以承受。
从BBA公布的财报来看,其收入利润几乎都在下降。以宝马为例,今年一季报显示集团第一季度销售额同比下跌0.6%,息税前利润同比下跌24.6%。奔驰和奥迪的盈利情况也不容乐观,一季度销售额分别同比下降4%和18.7%,净利润同比降幅达24.6%和74.3%。
此外,新能源汽车的崛起也给BBA带来了巨大冲击。在30万以上价位,特斯拉ModelY等新能源车型占据了绝对优势,BBA的市场份额受到挤压。BBA在新能源方面的进步迟缓,缺少有竞争力的产品,使其在与新能源车企的竞争中处于劣势。
为了应对这一局面,BBA不得不调整策略。宝马中国表示下半年将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打;奔驰主动调整了产品供应节奏,使各款车型销售比例更均衡;奥迪也将出台政策,减少经销商销量目标、降低库存,以回调终端促销力度。
然而,BBA集体退出价格战能否真正终结行业价格战,还有待观察。目前的豪车市场已不再是BBA独大,华为鸿蒙智行等品牌的各款车价格不断上探,正在冲击着传统豪华车的市场份额。
中国汽车市场竞争激烈,游戏规则简单而残酷,要么卷技术,要么卷价格,要么卷铺盖。BBA这种传统品牌技术迭代慢,在新能源赛道上缺少能打的产品,如今又放弃了卷价格,未来的市场反馈充满不确定性。面对市场的变化和挑战,BBA能否凭借其多年积累的品牌优势,通过技术创新和产品升级重新赢得消费者的青睐,将是其未来发展的关键。而整个汽车行业也需思考,如何在价格竞争与技术创新、品牌价值之间找到平衡,实现可持续发展。