C919承运旅客突破50万人次 国产大飞机商业运营迈上新台阶

9月1日，在MU9188“成都天府—上海虹桥”航班上，旅客陆先生惊喜地成为了国产大飞机C919自投入商业运营以来的第50万名旅客，收获了来自机组的特别祝贺。这一具有里程碑意义的时刻，标志着C919在商业运营道路上取得了令人瞩目的成绩。

自2023年5月28日C919投入商业运营以来，已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班。中国东航作为C919的全球首发航司，在这一过程中发挥了重要作用，创造了多个“第一”，包括第一次实现商业载客飞行、第一次服务春运、第一次飞出国门亮相新加坡航展、第一次执行香港-上海的商业地区包机航班等。

截至目前，东航C919机队已达7架，执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安咸阳—北京大兴等5条“精品快线”。为保障好国产大飞机的运营，东航于2020年初专门成立了东航技术国产飞机维修部，在上海、成都天府、西安咸阳、北京大兴、广州白云等机场建立了C919飞机的航线维修保障能力，并建立了A检维修能力，开始延伸深度维修能力。

今年暑运期间，东航7架C919全面投入暑运，7月和8月共执飞商业航班1145班，承运旅客近16万人次，客座率达86%，众多旅客购票时专门选择C919来“看一看、坐一坐、飞一飞”，体现了旅客对C919的高度认可和关注。

8月28日，国航、南航接收首架C919飞机，至此国内三大航空公司全部运营国产大飞机，这意味着C919即将开启多用户运营的新阶段，未来将有更多的航空公司加入，服务更广大的旅客群体。

从法律角度来看，C919承运旅客突破50万人次，这一成绩的取得不仅是商业上的成功，也意味着在航空运输法律责任方面承担着更重要的使命。航空公司需要更加严格地遵守相关航空法律法规，确保飞行安全、旅客权益保护等方面的工作万无一失。在合同履行上，要按照与旅客订立的运输合同，全面、准确地履行义务，包括按时起飞、安全送达目的地、提供相应的服务等。同时，对于可能出现的法律纠纷，要有完善的应对机制和法律预案，以保障各方的合法权益。随着C919运营规模的不断扩大，相关的法律规范和监管也将不断完善，以适应这一重要国产大飞机的发展需求，共同推动我国航空事业在法治的轨道上健康、稳定地发展。