欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案 德匈等5国投反对票 另有12国弃权

2024年，全球电动汽车市场蓬勃发展，中国电动汽车产业凭借其技术创新和成本优势，在国际市场上崭露头角。然而，这一发展态势却在欧盟引发了一场激烈的争议和决策风波。

10月4日，这一天对于中欧电动汽车贸易来说是一个关键的节点。法新社率先披露了一则重磅消息：欧盟在当天表决通过了对华电动汽车加征关税案。此前，这一议题就已在欧洲内部掀起了轩然大波，各方势力纷纷表态，立场鲜明。

早在议案提出之初，就遭到了欧洲多个国家政要和业界代表的强烈反对。中方也明确斥责欧盟此举是典型的保护主义行为，强调其违背市场经济原则和国际贸易规则，将对中欧经贸合作和全球汽车产供链稳定造成严重损害。

德国，作为欧盟的重要成员国和汽车工业强国，一直以来在欧洲经济格局中扮演着关键角色。此次，德国带头对加征关税案表示强烈反对。德国的汽车产业在全球享有盛誉，其众多知名汽车品牌在电动汽车领域也投入了大量资源进行研发和生产。德国经济部长罗伯特·哈贝克此前在柏林就明确表态，出于对后续争端的担忧，他不赞成征收反补贴税。德国深知，中国电动汽车在欧洲市场的存在并非单纯的竞争威胁，而是一种促进产业升级和创新的动力。中德两国在汽车领域有着广泛的合作基础，中国的电动汽车技术和零部件供应也为德国汽车产业的发展提供了新的机遇。加征关税不仅会损害中德经贸关系，还可能导致德国汽车企业在全球市场的竞争力受到影响，因为这可能会引发中国的反制措施，进而影响德国汽车在华市场份额，同时也会增加德国消费者购买电动汽车的成本。

匈牙利外交部长西雅尔多更是坚决地站出来反对这一议案。3日，西雅尔多通过他的脸书账号向公众表明匈牙利政府的立场，匈牙利将否决欧盟对进口中国制造的电动汽车征收高达45%关税的提议，直言该计划“有害且危险”。西雅尔多深知，匈牙利作为欧洲国家，与中国在经贸领域有着密切的合作关系。中国电动汽车的进口为匈牙利消费者提供了更多的选择，同时也促进了当地的绿色交通发展。加征关税不仅会破坏这种良好的合作态势，还可能对匈牙利的经济发展带来负面影响。他认为，布鲁塞尔的官僚们试图通过加征关税来保护欧洲产业的做法是短视的，将扼杀欧洲经济未来的竞争力。

西班牙首相桑切斯也在9月11日就表达了对欧盟对华电动汽车加征关税计划的质疑。西班牙在电动汽车市场也有着自己的发展规划和利益考量。桑切斯认识到，欧盟应该重新审视这一计划，而不是盲目地采取保护主义措施。中国电动汽车在技术和价格上具有一定的优势，能够满足西班牙市场不同层次消费者的需求。加征关税可能会导致西班牙电动汽车市场价格上涨，影响消费者的购买意愿，进而阻碍当地电动汽车产业的发展和推广。

在10月4日的欧盟表决现场，气氛紧张而凝重。各国代表们围绕着这一议题展开了激烈的讨论。据法新社报道，来自欧洲的外交官们透露了详细的表决情况。包括法国和意大利在内的10个国家支持在原有10%的关税基础上加征最高35.3%的关税。这些国家或许出于对本国汽车产业的保护心态，认为中国电动汽车的大量进口对本国产业造成了冲击。他们希望通过加征关税来提高中国电动汽车的价格，从而为本国汽车企业争取更多的市场份额。然而，他们忽视了全球汽车产业供应链的相互依存关系，以及中国电动汽车产业为欧洲市场带来的创新活力和消费者福利。

德国和匈牙利等5国坚定地投下了反对票。德国代表在发言中再次强调了加征关税的负面影响，呼吁欧盟从长远利益出发，寻求更加合理的解决方案，加强与中国在电动汽车领域的合作与交流，共同推动全球电动汽车产业的发展。匈牙利代表则重申了西雅尔多的观点，强调保护主义措施对欧洲经济的危害，呼吁欧盟尊重市场规律和国际贸易规则。

另有12个国家投了弃权票。这些国家或许在权衡利弊后，认为无论是支持还是反对都存在一定的风险和不确定性。他们一方面担心加征关税会引发中欧贸易争端，影响本国经济；另一方面，又对本国汽车产业的发展前景感到担忧，不确定在不加征关税的情况下，本国产业能否应对来自中国电动汽车的竞争压力。

按照欧盟议事程序，若有15个成员国（且需占欧盟65%人口）投反对票，加征关税的计划就会被搁置。然而，最终的表决结果未能达到这一阻止条件。欧盟将在10%的标准汽车进口关税基础上，对从中国进口的电动汽车加征从7.8%到35.3%不等的关税。

这一决定的出台，无疑给中欧电动汽车贸易蒙上了一层阴影。中国外交部发言人林剑今年6月就已多次阐明中方立场，强调这起反补贴调查是典型的保护主义。中方将采取一切必要措施，坚定维护自身合法权益。中国电动汽车产业在过去几年中通过不断的技术创新和产业升级，已经具备了较强的国际竞争力。欧盟的加征关税措施不仅会影响中国电动汽车企业的出口业务，还可能引发全球汽车产业供应链的调整和动荡。
在未来，中欧双方需要进一步加强沟通与协商，寻找解决分歧的途径。欧盟应该认识到保护主义不是解决问题的良方，开放合作才是促进全球经济发展和产业进步的正确道路。只有通过平等对话和互利合作，才能实现中欧电动汽车产业的共同繁荣，维护全球汽车产供链的稳定和健康发展。而中国也将继续坚定地推动电动汽车产业的创新发展，提升产品质量和技术水平，以应对外部挑战，同时积极维护自身在国际贸易中的合法权益，为全球贸易自由化和经济全球化做出贡献。